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行業新聞

全球造船業界的手持訂單量在去年1年之間銳減30%,且船價也9個月持續呈現下降趨勢9号彩票app手机版,中小型造船廠的經營面臨嚴重的危機。 

根據Clarkson及相關業界的28日消息,以3月初為準9号彩票app手机版,全世界的新造船手持訂單量為3.494億DWT9号彩票app手机版9号彩票app手机版,與年初的3.758億DWT相比下降7%。與去年初的4.991億DWT相比9号彩票app手机版,時隔1年2個月下降30%,工作量以很快的速度減少。 

尤其到今年末9号彩票app手机版,在眼下留下的手持訂單中所占45%的1.588億DWT將進行交付,全世界造船廠接單步伐已經亮起了紅燈。 

眼下手持訂單量持續減少還有新造船價持續呈現下降趨勢,以26日為準,Clarkson新造船價值數為下降1p的135p。與2月末的136.3p相比,再下降1.3P,船價幾乎9個月,持續年保持了下降趨勢。 

在這樣的情況下,大型造船廠可以獲得高附加值船舶及海洋裝置等訂單,從中有能力渡過這場危機。 

但是對于相當多的中小型造船廠來說,情況不是那么簡單,其工作量即將枯竭,且不容易獲得的訂單也沒能創下利益,經營環境進一步惡化9号彩票app手机版9号彩票app手机版,給業界蒙上了一層陰影9号彩票app手机版。
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